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09.06.2006

Eurosatory Vorschau

Schlüsselkomponente Drehübertrager

Innovative SCHLEIFRING Lösungen für den Schützenpanzer PUMA

Für dieses weltweit modernste System seiner Art entwickelte und fertigt SCHLEIFRING drei technisch höchst anspruchsvolle Drehübertragungskomponenten:

* Ein gekapselter 174-Wege Schleifring stellt die Verbindung zwischen Turm und Chassis her. Da hier das neuartige Konzept eines unbemannten Turmes umgesetzt wurde, ist der Turm mit erheblich mehr Sensoren, Kameras und anderen Mess- und Aufklärungssystemen ausgerüstet, als das bisher bei konventionellen Türmen der Fall war. Diese Eingangsgrößen müssen, vielfach gleichzeitig, entweder in analoger oder digitalisierter Form über einen Schleifring an die verschiedensten Schnittstellen im Fahrzeug weitergeleitet werden. Der Drehübertrager verfügt unter anderem über Powerbahnen bis 300A und 1000A Spitze, CAN-Bus, RS 422 Datenverbindung und Video-Kanäle. Besonderes Augenmerk erforderte das Masse- und Schirmkonzept des Gerätes, um die EMV Forderungen des Fahrzeuges auch im Schleifringübertrager vollumfänglich erfüllen zu können.

* Ein 136-Weg Schleifring ist in das PERI RTWL-B mit stabilisierter Rundumbeobachtung für den Kommandanten mit Wärmebildgerät, Laser Entfernungsmesser und CCD Kameras integriert. Hier wurde aus Platz- und Gewichtsgründen keine gekapselte und gehäuseintegierte Lösung verwendet, sondern die funktionellen Einheiten Modulkörper und Bürstenblock werden vom Hersteller des Periskops in seine vorhandene hochpräzise Lagerung eingebaut.

* In das optronische Zielsystem des Puma-Turmes ist ein 37-Weg Schleifring integriert. Obwohl dieses sowohl in Azimuth als auch Elevation nur einen begrenzten Schwenkbereich hat, wurde hier für die Verbindung der Azimuth Achse dem Schleifring anstelle einer Kabelschlepplösung der Vorzug gegeben. Eine äußerst kompakte Tellerlösung des Schleifrings, die optimal die Platzanforderungen erfüllt und ein konstantes Drehmoment gewährleistet, war hierfür ausschlaggebend.